一.简述：涡轮增压器是把发动机产生的废气进行压缩转入中冷器后再供给发动机，从而增加发动机动力减少废气排放量。一般涡轮增压器安装在汽车发动机上，中冷器安装在支架上，涡轮增压器与中冷器需用管道进行连接。当汽车在行驶过程中会产生抖动导致连接处的管道发生不同程度的位移，通过管道的气体温度非常高，还带有一些废油，此时对该管道的性能要求非常高。
二.管道材料选择：1.金属材料没有缓冲效果，当发生位移时损坏较快，不可取。2.采用一般橡胶（EPDM / CR / 丁基胶）这些材料耐高温性能上还是不能满足要求。3.硅橡胶具耐高温可达200以上，而普通硅胶耐油性较差，需要有其它材料弥补，氟橡胶具有很好的耐油耐高温性能。
三.管道结构设计：1.采用硅橡胶和氟橡胶相结合，内氟胶外层硅胶。2.中间采用芳纶织物做骨架层增加胶管强度。3.外形为波纹状，促进缓冲效果。4.在每个波纹处加钢圈增加正压强度。
每个客户设计的安装位置不同，使用的胶管形状也不同。
二.管道材料选择：1.金属材料没有缓冲效果，当发生位移时损坏较快，不可取。2.采用一般橡胶（EPDM / CR / 丁基胶）这些材料耐高温性能上还是不能满足要求。3.硅橡胶具耐高温可达200以上，而普通硅胶耐油性较差，需要有其它材料弥补，氟橡胶具有很好的耐油耐高温性能。
三.管道结构设计：1.采用硅橡胶和氟橡胶相结合，内氟胶外层硅胶。2.中间采用芳纶织物做骨架层增加胶管强度。3.外形为波纹状，促进缓冲效果。4.在每个波纹处加钢圈增加正压强度。
每个客户设计的安装位置不同，使用的胶管形状也不同。
