破茧蜕变，汽配出海正当时！
改革开放以来，中国贸易结构发生了巨大变化，通过不断推进外贸体制改革创新，货物贸易实现跨越式发展，贸易结构持续优化，国际市场不断拓展。2023年中央经济工作会议强调要扩大高水平对外开放，加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。据海关统计，2023年我国进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，同比增长0.6%；进口17.99万亿元，同比下降0.3%。在世界经济复苏势头不稳的大环境下，我国外贸顶住压力，稳规模、优结构、扩渠道，持续推进，积极因素不断积蓄。
汽车作为支撑外贸高质量发展的重点产品，在全球产业格局调整和重塑的当下，正成为各国全球化进程中持续推进的重点产品，我国汽车出口也正进入高速发展期。据中国汽车工业协会数据统计，2023年我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车累计出口120.3万辆，同比增长77.6%，我国汽车出口再创新高。
在汽车出口利好的背景下，配套的汽车零部件出口数据表现也非常耀眼。据中国汽车工业协会数据显示，2023年1月～11月，我国汽车零部件出口金额为905.4亿美元，同比增长7.6%，占汽车商品出口总额的47.3%。拥抱全球化、走向国际化、塑造品牌化也正成为中国汽车零部件企业拓宽企业规模、增强企业实力的有效途径。
2024年，正值《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施生效两周年，作为亚太区域经济一体化建设的里程碑式成果，RCEP是区域国家共享发展机遇的生动范例。至2023年6月2日，已对东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个签署国全面生效。RCEP催生了全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区，在推动形成更加繁荣的区域一体化大市场方面发挥着越来越重要的作用。这一协定的实施，将进一步加快中国参与世界的步伐，也为我国汽车零部件企业出海扩市提供了良好的政策基础。
品牌出海，彰显企业硬实力
当前我国汽车零部件进出口贸易整体处于贸易顺差，但由于汽车零部件行业具有较高的技术壁垒，我国部分汽车高端核心零部件市场仍然以国外进口为主，国产化率较低，本土汽车零部件无法大面积替代进口的现状依然存在。随着我国汽车零部件企业的质量管理能力、全球供应能力和国际产品认证能力等的不断提升，以及在电动化、智能化等新兴技术领域的持续突破，其国际市场竞争力也逐渐增强。
目前我国汽车零部件企业出海方式正从“产品输出”转变为“工业能力输出”，从单一的贴牌代工转变为品牌出海模式，我国汽车零部件企业在国际上的影响力也逐年凸显。美国权威杂志《美国汽车新闻》根据全球汽车零部件供应商2022年度营业收入，发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜，中国上榜企业数量达13家，仅次于日本、美国和德国，其中宁德时代更是位居第5名（表1）。
“过去几年我国汽车零部件企业给欧美做代加工，积累了很多技术和经验，但我们的自主品牌在海外却没有‘尊严’，有时会面临中国品牌不是很可靠的评价，这是中国产品品牌力度不够导致的。其实欧洲、美国、日本等国家国际化的汽车零部件产品，很多利润都是来自它的品牌附加值，我国自主品牌的汽车零部件产品，目前的品牌附加值仍旧不够。”对于如何提升我国汽车零部件企业的国际影响力，养车魔方（北京）科技有限公司董事长戴晨给出了自己的建议：“我国的汽车零部件企业如果只做传统的代加工，其利润主要来自加工费，这个利润是非常可怜的。我们应学会做好品牌输出，提升品牌价值。此外，我们还要学会渠道下沉，给出口国家提供更好的售后服务和购买渠道，提升产品的国际竞争力。”
德国EAC欧亚咨询汽车出海主管咨询顾问韦舒琪以为：“品牌出海对于我国汽车零部件企业来说非常重要。如在欧洲市场，我国汽车零部件企业并不具有优势，主要是因为我们的产品在欧洲市场缺乏品牌知名度。而且欧洲市场车企众多，竞争激烈，当地消费者对本土品牌依赖度和认可度较高，我们需要通过有效的市场推广来提高品牌认可度。”
为促进我国汽车零配件企业品牌出海，养车魔方（北京）科技有限公司提供了可行的解决方案，公司将继续通过组织欧洲、中东、日本、美国等地的海外游学，让汽车零部件企业可以了解当地市场行情。以面对面地与当地经销商沟通的方式，发掘他们的实际需求，在扩大国内汽车零部件企业的海外影响力的同时，也为国内汽车零部件企业产业升级提供思路。
品牌出海无疑将成为汽车零部件企业未来发展的核心竞争力，有价值、有意义、差异化的品牌，将是我国汽车零部件企业出海的突破点，品牌出海也将是中国从制造大国向制造强国转变的重要标志。
跨境电商，提供出海新思路
品牌出海给我国汽车零部件企业国际化发展指引了新方向，如何安全、稳妥、低成本地完成品牌出海，也将是众多汽车零部件企业出海贸易需要考虑的重点因素。随着数字经济的崛起和信息技术的迭代，推动了数字贸易的发展，跨境电商也成为外贸企业出海新的选择，并为我国汽车零部件企业品牌出海注入新动能。
作为国际贸易发展的新业态，我国跨境电商发展速度快、市场潜力大、带动作用强，成为外贸高质量发展的新引擎。跨境电商构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，极大地拓宽了国内品牌进入国际市场的路径，大大地促进了多边资源的优化配置与企业间的互利共赢；对于消费者来说，跨境电子商务也使他们非常容易地获取其他国家的信息并买到物美价廉的商品。
据海关最新数据显示，2023年我国跨境电商进出口额达2.38万亿元，增长15.6%，其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5 483亿元，增长3.9%。参与跨境电商进口的消费人数也逐年增加，2023年达到1.63亿人次。跨境电商正成为众多汽车零部件企业获取订单的重要途径。
与国内市场环境相比，海外市场更加复杂，从事跨境电商必然会面临更多意想不到的问题。德国EAC欧亚咨询汽车出海主管咨询顾问韦舒琪提出：“由于各国的国情、政策、税收、气候、经营模式和消费习惯等存在较大差异。如欧洲的汽车标准就比较高，像CBAM、电池护照、GDPR等法规也构成了市场准入的壁垒。中西文化差异，以及车辆用途和使用偏好的不同也给国内汽车零部件企业产品开发带来了挑战。因此从事跨境贸易，更是需要做到懂标准、重品质、合要求。”
破茧蜕变，提升企业竞争力
受到能源转型、经济发展、国际贸易摩擦等多重经济因素的影响，全球汽车行业正处在一个充满挑战与机遇的时刻。在这复杂的背景下，新一轮的发展窗口期已然来临。现阶段，汽车行业正面临着电动化、智能化、高端化和全球化的趋势，这将对汽车行业业务布局、转型升级、供应链和人力资源建设、产品品牌资源整合等方面产生深远影响。与此同时，国内外竞争激烈、原材料成本上升等挑战也给主机厂提出了更高的抗风险能力和对汽车全产业链绿色低碳发展路径的要求。
汽车前市场的变化，也对汽车后市场产生着潜移默化的影响，德国EAC欧亚咨询汽车出海主管咨询顾问韦舒琪对汽车零部件企业出海的发展提出了自己的预测：“未来，东盟、西欧、中东等地或将成为中国汽车出口的主要市场，这将给中国汽车行业发展提供新的机遇，尤其是近几年中国在新能源汽车赛道取得优势，新能源汽车出口需求必将会越来越多，这也给我国汽车后市场企业在全球市场提供了新的增长点。结合中国供应链和数字化优势不断加强，我国汽车零部件企业将有机会打造创新性的业务模式。我以为，我们可以与海外售后服务企业加强合作，深耕新能源汽车维修领域，打通新能源汽车领域汽车零部件产品出海产业链。”
2024中国（台州）国际汽车零配件及服务用品展览会（简称台州汽配展），将于2024年9月19-22日于台州国际博览中心举办！届时欢迎您的莅临！