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据俄罗斯连塔网3月2日报道，俄罗斯汽车配件市场充斥着假冒伪劣产品。由于管控机制缺失，2023年有近四分之一的汽车服务业务涉及假冒伪劣产品。

车主担心汽车美容店使用劣质零部件。他们还对维修时间增加和“不必要的维护工作”感到不满。

此次调查是由汽车服务商菲特服务公司和汽车分析机构格鲁兹杰夫分析中心联合组织的。俄罗斯35个城市的1800名车主参与了调查。调查显示，23%的受访者遇到过假冒伪劣产品，其中约30%的受访者投诉机油和润滑油，23%投诉火花塞，15%投诉滤清器，还有14%的受访者遇到过劣质的悬挂和转向控制部件。

专家们认为，这种局面是由平行进口造成的，更准确地说，是由于缺乏对某些商品类别的监督和检查机制造成的。

去年12月有报道称，2023年拥有外国品牌汽车的俄罗斯人需要等待一年多才能买到进口汽车零部件，有的零件交货期甚至会长达一年半。其中最难买到的是丰田、雷克萨斯、三菱、本田、起亚和现代等日韩汽车的零部件。

去年全年俄市场上的汽车零部件标价上涨7%到17%。涨价最多的是俄罗斯境内不生产的零部件，如正时皮带价格上涨5%至10%，汽车蓄电池价格上涨15%。

莫斯科的一家奥迪经销店（美联社）

正常来说，你把车辆卖到别的国家，自然也要做好售后服务工作，可西方车企却不管这一套，只是把车卖出去就完了，这必然会导致俄罗斯车主在维修保养的时候出现问题，而这一些都给了中国车企最好的机会。

我们中国车企也看到了这一点，包括比亚迪，奇瑞之类的都在俄罗斯市场密集布局，尤其是奇瑞汽车卖得更是极为火爆，而且售价比在国内还有昂贵的多。

我们拥有非常完整的汽车产业链，就算是加价卖到国外，其性价比也要比国外汽车高得多，因此我国的汽车出口量才能超越日本，成为世界上最大的汽车出口国。

我们在向俄罗斯提供汽车的同时也要注意，别忘了东南亚的这些小伙伴们。这些国家目前正在发展，其潜力巨大，人口众多，未来肯定是要拿下的。

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